Menu


Беспрецедентный проект разрабатывается в НГТУ имени Р.Е. Алексеева

Впервые в России создадут семейство отечественных лёгких коммерческих автомобилей, оснащённых электронной системой контроля устойчивости (ЭКУ). По уровню активной безопасности они не уступят зарубежным аналогам. Головным исполнителем прорывного проекта ООО «Автомобильный завод «ГАЗ» стал Нижегородский государственный технический университет имени Р.Е. Алексеева.

Установка систем ЭКУ на коммерческих автомобилях уже является обязательной в США, Канаде, Австралии, странах Европейского Союза, а также в Японии, Израиле, Новой Зеландии, Южной Корее. В 2018 году её установка станет обязательной и в России.

«Система курсовой устойчивости автомобиля служит для того, чтобы в случае возникновения критической ситуации на дороге при потере его устойчивости и управляемости (например, при разгоне на сыром асфальте или крутом повороте) предотвратить занос, опрокидывание и обеспечить движение именно по той траектории, которую задал водитель, - пояснил руководитель проекта со стороны НГТУ имени Р.Е. Алексеева, директор Института транспортных систем (ИТС) вуза Анатолий Грошев. - Эта система позволяет при движении автомобиля оказывать воздействие на его управление без участия водителя таким образом, чтобы снизить вероятность аварии в сложных дорожных условиях. Если автомобиль попадает в такие условия, то ЭКУ регистрирует отклонение от заданного курса и подаёт соответствующий сигнал в тормозную систему автомобиля и систему управления двигателем, что приводит к изменению тяговых и тормозных усилий на колёсах. Тем самым обеспечивается сохранение управления транспортным средством при экстремальных манёврах».

Реализация совместного проекта НГТУ и ГАЗа повысит конкурентоспособность продукции ГАЗ на внешнем рынке и будет способствовать увеличению объёмов экспорта. Проект направлен также на решение проблемы импортозамещения в сегменте коммерческих автомобилей.

«ГАЗ — ведущий отечественный производитель лёгких коммерческих автомобилей. Его автомобили ГАЗель NEXT используются для самых разных нужд и назначений: в работе и скорой медицинской помощи, и служб быстрого реагирования, и для перевозки пассажиров как микроавтобус, и как фургон и т.д. Если зарубежный автопроизводитель на российском рынке ведёт себя очень активно, то без системы ЭКУ отечественный автомобиль на зарубежном рынке себя нормально позиционировать не может. Наш совместный проект - ещё один шаг в сторону повышения конкурентоспособности автомобилей ГАЗ. А вместе с ними на внешний рынок выходит и Нижегородская область», - подчеркнул заместитель директора ИТС НГТУ имени Р.Е. Алексеева, главный специалист по направлению «Интеллектуальная система помощи водителю» Антон Тумасов.

Проект полностью согласуется с поручением Президента РФ Владимира Путина в адрес Правительства РФ в отношении разработки и утверждения стратегии развития автомобильной промышленности России до 2025 года в части реализации программ по увеличению объёмов экспорта и закупок российской автомобильной техники госкомпаниями и их дочерними подразделениями. В перспективе он должен не только увеличить количество российских автомобилей, которые закупают отечественные компании, но и объём автомобилей, идущих на экспорт. Выполнить проект в минимальные сроки НГТУ и ГАЗу позволит государственная субсидия, выделенная согласно постановлению Правительства № 218 о кооперации вузов и предприятий реального сектора экономики.

Исследование, проведённое специалистами Института транспортных систем НГТУ показало, что в случаях с заносами и опрокидываниями автомобилей при наличии системы ЭКУ можно было бы избежать порядка 20% ДТП с тяжёлыми последствиями, то есть летальным исходом, и более 40% - других ДТП.

В настоящее время в проекте занято порядка 30-35 человек, в числе которых преподаватели, студенты, аспиранты, молодые учёные, инженерно-технические работники и доктора наук НГТУ имени Р.Е. Алексеева.

Подробнее: http://www.nntu.ru/news/besprecedentnyy-proekt-razrabatyvaetsya-v-ngtu-imeni-re-alekseeva-video